လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ခန့်က ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတင်း၏ ခေါင်းစီးဖြစ်လာခဲ့သည်။၎င်းကို ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးကွင်းဆက်တွင် အခက်ခဲဆုံးပြဿနာအဖြစ် မှတ်ယူထားသောကြောင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် များသောအားဖြင့် နောက်ကွယ်တွင်ရှိနေကြသော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ “ပိတ်ဆို့ခြင်း” ပြဿနာများကို စတင်ကြုံတွေ့နေရပြီဖြစ်သည်။အာရှ၊ အမေရိကန်နှင့် ဥရောပတို့တွင် ကြုံတွေ့နေရသော ပိတ်ဆို့မှုများသည် ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်စေသည်။နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီများ၏ စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် “ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာ” ဟူသော ဝေါဟာရသည် တိတ်တဆိတ် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းရှိ ကုမ္ပဏီတစ်ဝက်သည် လာမည့် 12 လအတွင်း ပေါင်းစည်းမှုများနှင့် ဝယ်ယူမှုများ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပိတ်ဆို့ခြင်းပြဿနာကို လုံး၀မဖြေရှင်းနိုင်သေးဘဲ ၎င်း၏ပူးတွဲသက်ရောက်မှုသည် မကြာသေးမီလများအတွင်း ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ ဆက်လက်ဆိုးရွားနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ဝယ်ယူမှုများ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။စက်မှုလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူများသည် ရှင်သန်ရန် သို့မဟုတ် ပိုမိုအားကောင်းလာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏စကေးကို ချဲ့ထွင်ရန် ကြိုးပမ်းကြသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စွန့်စားရနိုင်ခြေအရင်းအနှီးနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီများသည် ကုန်စည်ဖြန့်ဖြူးရေးနယ်ပယ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးရေးနယ်ပယ်တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုရွေးချယ်ခွင့်များကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
ဝယ်ယူမှုအရ အရှိန်မြှင့်စက်ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်သော ကုမ္ပဏီများမှာ ဒိန်းမတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီကြီး MAERSK သင်္ဘောအုပ်စု ဖြစ်သည်။ကုမ္ပဏီသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အကြီးဆုံးနိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ပို့ဆောင်ရေး၊ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် သိုလှောင်ရုံပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကုမ္ပဏီသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးတွင် ပါဝင်ပါသည်။ကုမ္ပဏီသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အစိမ်းရောင်မီသနောတို့ကို ဗဟိုပြုသည့် Gali နှင့် Andalia တွင် အကြီးစားစီမံကိန်းတစ်ခုအဖြစ် စပိန်အစိုးရနှင့် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းနေပြီး ယူရို ၁၀ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှပ်နှံမှုပါဝင်သည်။
ယခုနှစ်အထိ ဒိန်းမတ်ကုမ္ပဏီသည် Visible Supply Chain Management ကို ယူရိုသန်း ၈၄၀ ခန့်ဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ကုမ္ပဏီသည် စပိန်တွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို ယူရို ၈၆ သန်းဖြင့် ဖွင့်လှစ်သည့် B2C EUROPE ကုမ္ပဏီကိုလည်း ဝယ်ယူခဲ့သည်။လက်ရှိတွင်၊ ၎င်းသည် ယခုနှစ်အတွင်း အကြီးမားဆုံးသော အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး လွှဲပြောင်းမှုတန်ဖိုးမှာ ယူရို ၃.၆ ဘီလီယံခန့်ရှိသော တရုတ်နိုင်ငံ၊ Lifeng Logistics ကို ဝယ်ယူမှုဖြစ်သည်။လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်က ကုမ္ပဏီသည် အခြားသော ကော်ပိုရိတ် ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ဝယ်ယူမှုနှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အနာဂတ်တွင် နောက်ထပ် ပေါင်းစည်းမှုများနှင့် ဝယ်ယူမှုများကို စိတ်ဝင်စားနေဆဲဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Cellen Sco က ဒိန်းမတ်ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်း၏သင်္ဘောဌာနကို အမီလိုက်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း မီဒီယာများနှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ဒီပန်းတိုင်ကိုရောက်ဖို့၊ အဲဒါအတွက် ဆက်ပြီးပေးဆပ်မယ်။
လက်ရှိတွင် MAERSK ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာနေသည်။ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ ၎င်း၏ အမြတ်ငွေသည် နှစ်ဆကျော် တိုးတက်ခဲ့သည်။ယခုသီတင်းပတ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အချက်အလက်များအရ ကုမ္ပဏီ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ၀င်ငွေသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။အမြတ်အစွန်းကို အောင်မြင်စွာ မြှင့်တင်ခဲ့သော်လည်း၊ စီးပွားရေး ဆုတ်ယုတ်မှုသည် အချိန်မရွေး ရောက်လာနိုင်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက သတိပေးနေသေးသည်။“ရုရှားနဲ့ ယူကရိန်းစစ်ပွဲက မပြီးသေးတဲ့အတွက်၊ ဒီဆောင်းဟာ ဒီဆောင်းရာသီမှာ ကြီးမားတဲ့ စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းကို ဦးတည်စေတဲ့အတွက် အကောင်းမြင်တဲ့သဘောထားကို ဆုပ်ကိုင်ထားဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။စားသုံးသူယုံကြည်မှု ထိခိုက်နိုင်သည် ဥရောပတွင် အမြတ်ငွေ ကျဆင်းနိုင်ပြီး အမေရိကန်တွင် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။“
အမှန်မှာ၊ MAERSK ၏ချဉ်းကပ်မှုသည် ကိစ္စတစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားလုံးသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းပေါင်းစည်းမှုကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်မှုအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် စကေးကို စဉ်ဆက်မပြတ် ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များကို အာရုံစိုက်ရန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ ပိုမိုလိုအပ်သည်။Brexit သည် ဥရောပ ကုန်းလမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပြဿနာများကို ဆွဲငင်နေခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းနှင့် ၀ယ်လိုအားကို အားပေးသည့် အချက်လည်း ဖြစ်သည်။
ပို့စ်အချိန်- Nov-11-2022